Próxima carrera

4° FECHA - 6 y 7 de junio

De cara a la próxima fecha son varias las noticias sobre regresos que se confirman dentro de la TC Libre, tal es el caso de Gastón Iglesias que confirma su retorno en San Nicolás con la atención del equipo que componen su padre José Luis y Miguel y Martín Ramos en el taller "Rectificadora Los Gallegos", donde siempre se llevaron a cabo los trabajos de preparación.
Maxi Garabello regresó a la Clase Tres después de dos temporadas y presentó un impecable Renault Clío que fue armado por Gonzalo Puglia y que lleva motorización de Jorge Oliverio, rindiendo de acuerdo a lo esperado y con mucho trabajo por hacer de aquí en adelante.
Uno de los debutantes de esta temporada en TC 1100 es Pedro Huici, que arrancó su participación dentro de la categoría formando binomio con Juan Flaquer para continuar desde la pasada fecha con su proyecto pero afrontando las próximas competencias con la responsabilidad de correr como titular y forjar su propia experiencia.
Después de un fin de semana complicado en Concepción del Uruguay, Sergio Augusto apunta a la recuperación en San Nicolás con la expectativa propia que genera un circuito desconocido para el, ya que no fue de la partida en la edición de la temporada 2023.

Agustín Dopico anuncia el regreso a la actividad en San Nicolás, donde le dará inicio a su temporada deportiva 2026 y trabaja para ser de la partida luego de su ausencia en las primeras fechas del año por motivos particulares que le impidieron volver a ponerse el buzo y el casco.

La segunda presentación de A.L.M.A. en el Autódromo Municipal de San Nicolás tendrá una mezcla de participantes que visitaron el trazado en la primera oportunidad y otros totalmente novatos allí, tal es el caso de Federico Soneira que tiene pocas carreras dentro de la Clase Tres y no fue parte de aquella competencia de 2023 que tuvo la modalidad de pilotos invitados.

Después de ausentarse en la pasada fecha de Concepción del Uruguay Juan Pablo Marchesse regresa a la TC 1100 y va por la revancha de la segunda fecha en La Plata donde dominó la previa y no pudo redondear con triunfo ese buen funcionamiento demostrado.

Luego de varias temporadas fuera de la categoría y habiendo llevado adelante otros proyectos deportivos exitosos, Gastón Maraslioglu regresa a la Clase Dos con un Fiat Uno que pertenece a la estructura de Santiago Lasalle y que lleva motorización de Santiago Martinez.

Victor González, el campeón 2024 de la TC 1100, regresa a la actividad dentro de la nueva denominación de la categoría que actualmente es TC Libre, con el auto que le dió el campeonato y en el que se trabaja en un repaso completo.
Matías Maschio será uno de los pilotos dentro de la Clase Tres que recorrerá por primera vez el circuito de San Nicolás, ya que en la anterior edición de esta competencia allá por la temporada 2023 no fue de la partida por no estar en actividad en aquella oportunidad dentro de la divisional.
Un fin de semana positivo cerró Lucas Souto en Concepción del Uruguay, sacando adelante un fin de semana que arrancó complicado el viernes y que se fue revirtiendo con trabajo y contacto con la pista durante el día sábado y en el desarrollo de las finales del domingo.
Después de una prolongada ausencia en pista Juan Manuel Passarelli regresa a la actividad y hace su presentación en la Clase Dos con el Fiat Uno que lleva preparación de Eddy Garreffa y motorización de Leandro Lamuedra, unidad que fuera tripulada por su padre y que fue reparada y terminada hace pocos días para ser puesta en pista nuevamente.

Concepción del Uruguay dejó cosas para el recuerdo y por ello será una fecha memorable en la historia de la Clase Tres, con el primer triunfo de Franco Santoro en la categoría con sus frescos y juveniles 17 años, siendo el más jóven de la clase en alcanzar un triunfo y en poner nuevamente en valor al VW Gol dentro de la clase mayor.

La Clase Dos tuvo una mezcla de experiencia y juventud en todas sus expresiones de las clasificaciones y de las dos finales pactadas para esta fecha, comenzando por la Pole Position de Valentín Maschio, que fue la primera para el con tan corta edad dentro de la categoría habiendo ganado ya hace un par de temporadas con este mismo Fiat Uno.

Desde su creación como fusión de las ex TC 1100 y TC 1600 la TC Libre busca consolidarse en cuestión de parque, contando con mayoría de experimentados pilotos que le dan un valor agregado a la competitividad que se logró en la utilización de las dos motorizaciones que están homologadas.

Desde que se inició la temporada la TC 1100 mostró una paridad que lejos de sorprender ratifica su historia, con un solo ganador repetido que es el experimentado Gastón D'angelo, que recaló en la categoría este año y se alzó con dos triunfos en las dos primeras fechas, logrando los restantes Sebastián Fernández en binomio con Nicolás Zele y Nicolás Spoltore que logró su primer éxito dentro de la divisional.

Andrés Cicarelli es el último ganador de la Clase Tres y llega a la tercera fecha de la temporada con un importante envión anímico y mucho trabajo en el Chevrolet Corsa para poder rendir de la misma manera con el lastre reglamentario que cargará en esta oportunidad tras su triunfo en la segunda fecha del año.
Federico Raspanti viene teniendo un año de excelente funcionamiento dentro de la Clase Dos y eso le permite liderar el campeonato con una competencia ganada, lo cual es el fiel reflejo del trabajo que lleva adelante Ariel Fabricius en el Fiat Uno que lleva motorización del "gaucho" Garobi y trabajo en los amortiguadores de Fernando Monti.
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